10 pont

Milyen repülési tapasztalat a legjelllemzőbb rád?

10 pont

Szeretnénk, ha...

1. minden magyar PPL pilóta repülési tervvel repülne és transzpondert kapcsolna

2. minden magyar PPL pilóta megnézné a meteort és a NOTAM-ot repülés előtt

3. minden magyar PPL pilóta tudna elemi navigációval repülni

4. minden magyar PPL pilóta képes lenne CTR-ben repülni

5. minden repterünkön angolul fóniázna az AFIS

6. a magyar motoros gépek legalább 75 %-a legális papírokkal és biztosítással (minden ülésre!) repülne

7. minden PPL pilótánk magabiztosan léphetné át a FIR határt

8. nem hullana a haja egyetlen Boeing pilótánknak se a hármashatárhegyi siklóernyők TMA sértése miatt

9. a reptérfegyelem nem abból állna, hogy kiküldjük az újoncokat esőben csikket szedni a felszállópályán

10. senki nem könyvelne PIC időt jobb ülésben

...vagyis, ha egyszer végre nem lennénk "szittya magyarok" a levegőben is.

30 fok alatt

Kerüld a 30 foknál élesebb bedöntésű fordulókat iskolakörön:

1. Az átesési sebesség 60 fokos szögnél már 40 %-al növekszik

2. A legtöbb forgalmi kör magassága nem elég egy esetleges dugóhúzó kivételére

3. A forgalmi kör nyomvonala 30 fokos fordulókra optimalizált

Az éles fordulókat érdemes gyakorolni, de kint a légtérben, oktatóval, legalább AGL 5-6000 láb biztonsági magassággal.

Emlékeztetőül nézd meg ezeket az ábrákat.